长城网·冀云客户端讯（记者 祝雪娟 通讯员 刘伟）2月26日，由中交一公局集团承建的轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间——神潮右线盾构区间顺利贯通，这不仅为全线贯通奠定了坚实基础，更在京津冀交通一体化的进程中写下浓墨重彩的一笔。
据京投轨道所属快轨公司安全生产四部部长李晓颖介绍，北京轨道交通22号线西起北京市朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经北京朝阳区、通州区、平谷区、河北省三河市等地区，串联了cbd核心区、定福庄组团、北京城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线路全长约81.2km，共设置21座车站，地下站18座、高架站3座，其中换乘站共12座，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和m101线等线路实现换乘。
轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间——神潮右线盾构区间顺利贯通。长城网·冀云客户端通讯员 王洪涛 摄
轨道交通22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。线路建成后，北三县、平谷区将接入北京市城市轨道交通网，增强了北京城市副中心对廊坊北三县地区的辐射带动作用，通过产业资源对接、服务功能拓展，助推区域产业转型升级，同时，充分发挥轨道交通对区域发展的引导作用，“珠链式”开发的土地将转化成为区域性的经济带，京津冀空间布局模式以轨道交通为轴纵深发展，在推动中心城区功能疏解的同时推动京津冀区域协同发展。
轨道交通22号线（平谷线）河北段建设现场。长城网·冀云客户端通讯员 王洪涛 摄
据悉，轨道交通22号线是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网互联互通条件、实现“多网融合”的创新线路，将在北京第一次实现快慢车运行、不对称发车、多交路运营等运营组织方式。线路建成通车后，廊坊北三县到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到cbd地区（东大桥站）最短时间约为32分钟，有效缓解跨界道路的交通压力，也将大大提升跨界通勤群众的出行效率和幸福感。
目前，轨道交通22号线工程建设正在全面推进，全线施工招标完成20个标段（北京段17个，河北段3个）。实现实质性开工18个标段（北京段15个，河北段3个）。截至1月底，全线车站主体结构完成38.3%，区间主体结构完成15.4%。
盾构机施工现场。长城网·冀云客户端通讯员 王洪涛 摄
据中交一公局集团公司轨道交通22号线总工程师冷学岩介绍，神潮右线盾构区间总长1794.69米，自潮白大街站起始，向西沿迎宾路延伸，区间纵断面呈现“v”字形走势。在最大坡度24‰和半径3100米的曲线上，盾构机精准掘进，历经187个日夜最终顺利抵达神威大街站右线接收井。
当前，由中交一公局集团承建的河北段6台盾构累计掘进达5000环，突破8公里大关。为确保区间隧道的高质量贯通，项目经理部紧密结合工程特点，精心组织施工，强化现场管理。深入落实“党建安全环保质量一体”要求，党员干部深入一线，组建突击队、设立责任区，确保安全生产。
